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Una Crisi che preoccupa

Sogno o son desto? Va bene la crisi, va bene la stretta finanziaria, ma è molto difficile non sobbalzare davanti ai dati sul mercato italiano dell'auto di ottobre 2008: c'è la Toyota (esclusa la Lexus), la prima Casa al mondo, che rispetto allo scorso anno dimezza le vendite: da 12 mila e 500 a 6 mila e 260 macchine; ci sono marche di gran blasone, come Renault, Peugeot, Opel e Land Rover, che rimediano cali compresi tra il 30 e il 35%; e c'è la fuga dal diesel, con i modelli a gasolio che perdono l'8% secco di quota di mercato, passando dal 56 al 48% del venduto, mentre prosegue la corsa delle vetture a metano e Gpl, che superano di slancio l'8% di penetrazione.

Insomma, non è una crisi, ma una vera e propria rivoluzione, di cui fanno le spese anche inossidabili successi di casa nostra come la Fiat Punto, ormai surclassata nella classifica delle auto più vendute dalla Panda (10 mila e 800 macchine contro 13 mila e 158), in un mercato che richiede solo auto piccole e poco assetate di carburante. Mancano i soldi e questa volta dirlo non è un'ovvietà. Perché chi deve fornire questa materia prima ai potenziali compratori (le banche e le finanziarie) di liquido ne hanno poco e preferiscono tenerselo stretto.

Ma il rischio che tutta la filiera dell'auto corre sta diventando enorme: a questo livello di giro d'affari si rimette in discussione tutto, a partire dalle fabbriche per finire ai concessionari, tutti dimensionati su un mercato che non esiste più. Sembra inevitabile un processo di ripensamento e di riorganizzazione. Così come sembra incredibile il fatto che il calo del prezzo dei carburanti (in molte parti d'Italia il gasolio è sotto l'euro e due) non dia alcun respiro a un mercato che fino a pochi mesi fa veniva dato in crisi proprio per l'impennata del petrolio.

Ne vedremo delle belle. E anche delle brutte, ovviamente. E in questo pianto generale fa ancora più notizia il bel risultato messo a un segno da parte dalla supereconomica Dacia (+50,33%) e dalla ben più pretenziosa Audi, che riesce addirittura a piazzare la nuova A4 nella classifica delle 10 auto più vendute.

Preso da Quattroruote

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